[1405] あぶない刑事捜査第８班：Ｂ１３サニーのクーペモデルで、サニーＲＺ−１やエクサの後継であるＮＸクーペＴバールーフタイプＳと、ノーマルのタイプＳです。「タイムマシン〜」と銘打つ、あまりの奇抜なスタイリングゆえにセールス面は先代ＲＺ−１より苦戦を強いられました。 [ 2014年10月08日 (水) 15時06分 ]

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[1403] あぶない刑事捜査第８班：「トラッドサニー」として大ヒット車となったＢ１２のキープコンセプトで登場した、Ｂ１３サニースーパーサルーンｅとＧＴ-Ｓアテーサ４ＷＤです。車としての品質はＢ１２よりさらに磨き抜かれ、やや丸みを帯びたスタイルに変わり、エンジンはガソリン車に限り全車ＤＯＨＣになりました。 [ 2014年10月08日 (水) 14時44分 ]

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[1398] あぶない刑事捜査第８班：Ｂ１２Ｌローレルスピリットの後継、Ｒ１０プレセアＣｔ�Uと翌年に追加されたスポーティーグレード、ブラックスターです。スタイルとしてはＢ１３サニーをベースに、Ｔ１６０系カリーナＥＤを意識したピラードハードトップ（※カリーナＥＤは２代目までピラーレスハードトップ。）で、桐島　かれん氏が見返り美人を演じた和風ＣＭが印象的でした。 [ 2014年10月07日 (火) 22時08分 ]

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[1396] あぶない刑事捜査第８班：Ｔ１２オースター＆スタンザの後継として誕生した、Ｐ１０プリメーラＴｓ＆Ｃｉです。ユーザー間で賛否両論を巻き起こしたほどの、ハードな欧州車的足回りが特徴の車で、オースター＆スタンザ時代とは対照的に爆発的なヒットを飛ばしました。 [ 2014年10月07日 (火) 21時53分 ]

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[1393] あぶない刑事捜査第８班：従来からのターボと新開発の「ＥＰＩツインカム」を融合させて誕生した、ＣＣ７２ＶアルトワークスＲＳ/Ｒ(４ＷＤ)とＣＡ７２Ｖ　ＲＳ/Ｘ(ＦＦ)です。当初は軽自動車最強レベルとなる７８ＰＳでの発売を予定していましたが、本来コスト低減が使命の軽自動車にはあまりにもオーバースペックということで、陸運局の指導により６４ＰＳにパワーダウンされました。これをきっかけに、軽自動車の馬力は最大６４ＰＳとする馬力規制が新たに設けられ、以後これを上回る馬力の高速型軽自動車は登場していません。 [ 2014年10月06日 (月) 13時34分 ]
[1394] あぶない刑事捜査第８班：しかし、それでも当時の軽自動車として破格のハイスペックさにほとんど変わりはなく、車格にはるか勝る上級スポーツカーさえ打ち負かすこともありました。 [ 2014年10月06日 (月) 13時47分 ]

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[1391] あぶない刑事捜査第８班：先代Ｃ３１の欧州テイストが一転し、アメリカンテイストに姿を変えたＣ３２ローレル後期ターボメダリストとグランドクルーズです。後期はさらにフロントマスクも変わっており、「仏壇」と呼ばれた前期のいかついマスクがおだやかで精悍なものになりました。ＣＭキャラは前期／後期いずれも、"世界のナベサダ"でおなじみのサクソフォーン奏者、渡辺　貞夫氏です。 [ 2014年10月03日 (金) 00時53分 ]

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[1387] あぶない刑事捜査第８班：１９８９年にフルモデルチェンジしたＴ１８２カリーナＥＤ、兄弟車でコロナクーペの後継となるＴ１８２コロナエクシヴです。両車ともバブル期らしい豪華な内装と、操舵輪数を手動で切り替えられる「デュアルモード４ＷＳ」を搭載して人気を博しました。 [ 2014年09月22日 (月) 22時20分 ]

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[1385] あぶない刑事捜査第８班：１９９０年に登場した、Ｒ１１Ｗエスティマ２.４ツインムーンルーフと４ＷＤです。卵をイメージさせる独特のスタイリング、世界初の「アンダーフロアミッドシップ」が話題を呼び、新時代の"高性能ニューコンセプトサルーン"として注目を集めました。 [ 2014年09月22日 (月) 21時52分 ]
[1386] あぶない刑事捜査第８班：人気者のイメージがありますが、実際は特殊なレイアウトによる大型化不可能な直４エンジンがネックとなり、Ｖ６エンジン搭載を進める他社モデルの後塵を拝していました。この関係で２代目以降はミッドシップを廃止、エンジン大型化の制約がないＦＦレイアウトに切り替えられることとなりました。 [ 2014年09月22日 (月) 22時06分 ]

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[1382] あぶない刑事捜査第８班：Ｎ２３ＷＲＶＲ前期Ｘ／Ｒの両４ＷＤです。広さ・大きさ・使いやすさの３拍子が好評を博し、翌年には「スポーツギア」を設定して独自のスポーツ路線を展開。その地位を確固たるものにしました。 [ 2014年09月20日 (土) 22時37分 ]

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[1378] あぶない刑事捜査第８班：日産・トヨタが１９８９年に北米に設立した高級車ブランド、「インフィニティ」「レクサス」の国内第１号車、Ｇ５０インフィニティＱ４５-４.５とＦ１０セルシオＡタイプ（レクサスＬＳ）です。結果としては、セールス戦略に勝るセルシオが一定の人気を獲得しましたが、現代でもなお色褪せない独特のフォルムはＱ４５に軍配が上がります。 [ 2014年09月20日 (土) 18時26分 ]
[1379] あぶない刑事捜査第８班：特筆すべきはシフト形式で、Ｑ４５は日本初のゲート式ＡＴを採用しているのに対し、セルシオは従来どおりのフロア式ＡＴを採用（２代目Ｆ２０からゲート式）しており、その面ではＱ４５のこの先進的装備はいかにも"技術の日産"をうかがわせるものです。 [ 2014年09月20日 (土) 21時39分 ]

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