グランドアクシス チョビット 改造 ＢＢＳ
何ネタでもＯＫ！
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[3086] 題名：アプリオ不動中〜 名前：管理人 MAIL URL 投稿日：2010年02月01日 (月) 00時41分
まだ走行不可です。（ＴｏＴ）
そろそろ車に積んであの人のところへ頼みに行くか・・
オートチョークがまた壊れたので、ＰＷＫ載せます。
メンドクサイ・・・
メンテビキナーさん＞
写真が正しいベルト位置、＆ネジ位置です。
デイトナの１００プーリーに純正フェイスです。
ベルトがボスについてます。（落とし込みすぎ・・）
エンジン切って、開けた写真です。
右が小さく、左が大きくなるとローギアになります。
自転車と同じです。
ベルトがボス付近までこないのでしたら、何か問題有りです。
ＢＢさんの通り、プーリー（オモリ）が怪しいです。
イソジンさん＞
お疲れ様でした。
駆動は難しいですが、頑張ってください。
http://ssjog.web.fc2.com/jisouss.html
３ＲＹさん＞
サンクスです。
団員風ＢＢさん＞
サンクスです。
ＰＷＫ付けても動かなかったら、お願い致します。
ワンウエイが外れるとボスが出っ張るので、シグナスウエイトのニオイがします。ﾆﾔﾆﾔ
vuu@こがねいさん＞
サンクスです。
今度は出っ張ってます。
この手でばらしてどうなってるのか見たいです。
モンさん＞
初めまして。
メタボ番町管理人です。
ポート加工後に調子悪くなったみたいですので、その前までは
そのジェットで普通に走ってたのでしょうか？
症状からしますと濃すぎな感じなのですが・・
ポートの高さを高くしたので、圧縮が落ち、燃調が変わったのも考えられます。
ヘッドが無加工の４ＶＰでしたら、圧縮はかなり低いと思われます。
私の圧縮計で、ノーマル無加工シリンダー＋４ＶＰ無加工ヘッド＋Ｇ０３で計測したことがあるのですが、８Ｋでした。
ポート加工により多分下がってますので、今までのジェットでも濃く出たのではないでしょうか？
ちなみにかぶるのは、濃いからです。
Ｇ０３は下が濃スギですと走らないマフです。（マニアを除く）
まず圧縮をなんとかするのが最優先の気がします。
圧縮が低いとＧ０３は走らないイメージがあります。
圧縮はかりましょう。
人の番手は参考にはならないですが、私が５７ｍｍで１２０ｃｃで乗ってた時、ＰＥ２４付けましたが、スローは付いてたやつ、メインは１０３〜１１０ぐらいで乗ってました。エアクリは８ｍｍの穴４つぐらい追加。
[3087] 題名： 名前：モン MAIL URL 投稿日：2010年02月01日 (月) 18時11分
管理人様＞
早速のアドバイス有り難うございます。
コンプレッションゲージ購入して圧縮はかってみます。
ジェットやはり濃いですか。。。
ちなみにポート加工前は MJ110 SJ52 前後で問題なく走っておりました。
圧縮が適正(１０ｋ位？)になりましたら一度、思い切ってジェット下げてみます。
また何かありましたら相談に乗って下さい。