グランドアクシス チョビット 改造 ＢＢＳ
何ネタでもＯＫ！
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[3491] 題名：病院通い 名前：管理人風管理人 MAIL URL 投稿日：2010年10月14日 (木) 22時58分
の日々です。
首がチョイいたいです。
ムチウチ〜〜。
１００回は通院してトリートでも買おう！と思ってる風です。
ジッポーさん＞
遅くてすみません。
しろじいさんの通りです。
１年に一回は代えるので、あまり気にしてないです。
棒は叩かないですが、ベアリングは叩いて入れてます。
棒の出し入れが赤箱の工具を使っても分からない場合は
写真ＵＰします。
秋が瀬に向けて、私もベアリング入れ替える為です。
クラッチがつく棒はベアリングとのクリアランスもキツキツではないので、ベアリング入れてから棒を挿してもＯＫと思われます。
ちゃんたさん＞
私達は安全マージン取ってもあまり遅くならないですよ〜。
ﾆﾔﾆﾔ。
２８のキャブ付けてた時で４０Ｋ走行して５０ｍ４フラでした。
今３５φのキャブでその時より確実に速い状態ですが、
ＢＢさん、ＳＵＧＩさんの車両とは絶望的な差がありました。（笑
一つ大事なことを、「センスプ柔らかい＝オモリ、ベルト長持ち」
１３４さん＞
Ｇ０３はスバラシーマフラーですが、音はノマフと比べましたら、デカイです。
排気ポートで効率が上がるとさらに大きくなります。
圧縮が高くなっても大きくなります。
速くなる＝音も大きくなる
マニアのＧ０３付車両はありえない音がします。
直キャブチャンバーの私の車両を
「こんなかで、一番静かなバイクだね」
とＧ０３を付けてたＢ氏に言われたことがあります。
どこで妥協するかが町号のポイントです。
ヘタレの私は妥協しまくって、ノマフ、エアクリ穴中、ポート小さ目、柔らかセンスプに変速があまりしない駆動。
ノーメンテ、オモリ、ベルト減らない仕様です。ニヤリ。
レギュラー仕様はそのままレギュラーを入れればおＫです。
圧縮高めですが、普通にレギュラー入れてます。
