グランドアクシス チョビット 改造 ＢＢＳ
何ネタでもＯＫ！
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[3708] 題名：うれしいです 名前：煌 MAIL URL 投稿日：2011年08月26日 (金) 21時56分
秋田のＧアク様
いやぁ、感謝感謝です。
暇見つけてはググってみたものの、理論的な見解は散見するものの、
ではこうすればこのようになる的な参考例が中々見つからず、
また、ズバリというポイントも無いとのことで些か参っておりました。
そんな中、具体例は非常に参考になります。
しかもマフラー、キャブ、CDIも同一という何たる偶然でしょう。
まずは同じようなセッティングで組んでみようと思っております。
その後、調子をみながら上げたり下げたり調整していこうと思います。
因みにヘッドはCha-mo＠ミサイル改のドーム型で、9.5k（参考値）ほどに抑えて調整しています。
教えて君で申し訳ないのですが、
表記のガスケット類の厚みはノーマル厚でしょうか？
（ノーマルガスケットの重ね置きでしょうか？）
デロ（多分Daytonaのだと勝手に）のセッティングは出ましたでしょうか？
当方ではいくらやっても発進時のボコつきのみ改善しません。
中〜高速域の伸びは爽快なものがありますが・・・。
MJ#110、SJ#35、JN(W25)2/5、NJ(260FU)、AS2-1/2戻し
エアクリは単室加工＋吸入口小径１個増設＋泥ターボフィルター
これが現時点で一番まともなセッティングです。
プラグ焼け色も申し分なく、デトネもありません。
聞いてばかりですみません。
