カプラーなどを加工すれば流用できると思います。メインスイッチのカプラーが肝かと。

リザーブライティンゲバイス・・・レアなあれですね(^^)
あんなのは全く必要ありません！
たとえば、下向きのライトが切れたとき上向きのライトを減光してつけたりとか・・
そんな補助設備です！
でもそのハーネスだといらないところたくさん出ますよね？
たしかヒューズBOXも二か所あったような？？

返信ありがとうございます。おっしゃるようにタンクのすぐ後ろにヒューズＢＯＸがありました。またブローバイの還元装置も付いていました。全部取っ払ってしまいました。一応、セルも回るしウインカーやライト、インジケーターも大丈夫の様です。まだエンジンが駆けられる状態でないので、また問題が発生したら質問させてください。

自分もKZ550の車体です。
不明点あれば自分の車体で確認しますよ。


早く走れるようになるといいですね！！

ありがとうございます。その際は宜しくお願い致します。

逆車のz550gp(kz550d)のですが、メインハーネスを替えるために
国内用のe4用リプロで代用可能でしょうか？
1981年式なのでe3で代用なのか？そもそも国内用ハーネスでは
無理なのでしょうか？途方に暮れてます、

ゼファー４００用のセルモーターで行けますよ。
取付ねじの長さが変わるだけで、ピッチも同じです。
ただ、FX純正の乾いた音じゃなくなるのはさみしいですが・・・

アドバイス、ありがとうございました。

これが使えると思います
https://www.webike.net/sd/23546477/

ゼファーかＧＰＺとかのフライホイールとジェネレーターとＥ4用のサブハーネスとＥ4用のレギュレーターでいけます

ありがとうございます😊

僕のＺ500も3つ着けてますチューブレスタイヤ仕様への加工と思われます

こんばんは。
まずは今何型のメインハーネスが着いているかサービスマニュアルの配線図を参照して確認した方が良いかと思います。スイッチ配線もE1〜E2とE3では違いがあるので注意が必要です。念のためサブハーネスも確認した方が良いでしょう。
交換時はハーネスが新品でもそれに繋ぐギボシがダメになってる事も多いので付け替える必要があります。ただし交換作業はそれほど難しく無いので是非頑張って下さい。

アドバイス有難う御座いました。

頑張って作業してみます。
ハンドル回りもＥ１，2はまだＢＲＣでも販売しているみたいなので
Ｅ１，2用で加工しながら頑張ってみたいと思います。
本当にご親切にして頂き有難う御座います。

スイッチ配線は純正が手配出来ます。
B○Cさんは値段が高い場合があるのでまずは純正で検索した方が良いですよ。

色々有難う御座います。
知らないことが多くて助かりました。
頑張ってメインハーネス交換やってみますね。
ご親切な方に感謝します。

どういたしまして。
私も最初は情報が少なくこちらの掲示板には大変お世話になりました。
少しでもお役に立てれば光栄です。

こんばんはです。ｋｚ550逆車、E4なんですが、左右のハンドルスイッチを交換したいのですが、ドレミさんとかPMCさんから出ているz1、z2用のリプロ品のとか使用出来ますでしょうか？
また皆さんはどうされていますでしょうか。まだ国内登録、車検の為、ショップにあずけているので
車両は手元にありません。レストアしたいことは山ほどありますが知識が無い為わからないことだらけですので教えて頂けたらと思います。宜しくお願い致します。

売り切れと入荷を繰り返してると思います。
私が以前に見たときも売り切れでしたが、ほどなくして入荷になったので購入できました。

BRCに直接確認してみたらどうでしょうか？

中年ライダー様、返答ありがとうございます。

BRCさんの、サイトを頻繁にチェックしてましたら、在庫有りになっていて即購入しました＾＾

ありがとうございました＾＾

こんにちは。

5000以上回すと振動はもちろん壊れそうな不安も凄いです。
私は回してもせいぜい6000くらいで、それ以上回したとしても一瞬です。
それ以上回しても不安が増すのみでスピードも出ないし良いことありません。。

速度は100km/h、巡航回転は6000回転、辺りをマックスとしてまったり乗ってます。

5000や6000じゃそこまで振動は気にならないかな、8000とか9000くらいまでは結構気持ちよく回る、それ超えると振動とか車体が持つのか不安になってヤバくなる感じ

返信ありがとうございます。
100km巡航でも振動がすごくミラーはブレて後方見えず手は痺れてくるで
絶対におかしいので腰下割ることにしました(T_T)
クランクシャフトの芯出しとメタル合わせで治ればいいのですが…

芯だしメタル交換したのに治りませんでした^^;
これで結局腰上腰下フルオーバーホールした事になりますが
5千付近からの振動で手が痺れます
FXってそんなもんなんですかね？
何が原因なんだろう

センタースタンドorメンテスタンド使用で（5〜6000rpm）走行中と同じ状況下では試しました？
エンジンの振動なのでしょうか？　フレーム、スイングアーム、Fフォーク、Tブリッジ
および各所ベアリング、チェーンのライン、ホイルバランス、タイヤ
エンジン以外も今一度点検のほど…

5000付近で手が痺れるんじゃ余程腕力無いとかではなくて？現行車に比べれば振動は大きいけどそこまでではないなぁ