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いきなり失礼します。お節介だと思いますが車の仕組みについて気になったことをいくつか…
自分も聞きかじりなので間違っていたらすみません。
アウトインアウト：意味は正しいです。理由はアウトインアウトの軌道をとることでＲ(コーナー半径)が大きくなり曲がりやすくなります。すべてのコーナーでするのではなく場合によってはインベタで曲がったりもします。
アンダー：意味はあってますが対処法が違うと思います。
２スト４スト：２ストは「吸入・圧縮」「燃焼・排気」を同時に行い１つのサイクルでクランクシャフトが１回転します。４ストは吸入・圧縮・燃焼・排気を
別々に行い１つのサイクルでシャフトが２回転します。バイクでは２ストの方が加速力等に優れていて速いですが、燃費などは４ストのほうが優れています。
オイルパン：エンジン下部の蓋ではなくエンジンオイルを溜めておく所です。
ヒール＆トゥ：ギアを下げるときに回転数を合わせるためにアクセルをふかしますよね？基本的にギアを下げるのは減速中なので２本の足で「ブレーキ・クラッチ・アクセル」を一度に操作するために編み出された技です。
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