国内物の機体に関して言えば、Ｅ１〜Ｅ３と、Ｅ４ではマフラー取り付け位置は一緒です。輸出使用に関しては、国によって基準が異なるため、一概には言えませんが。よく見かけるのが、バックステップ使用になっているため、タンデムステップも国内仕様に比べ後ろにずれている機体を見かけます。

ありがとうございます。
E1〜3とE4では同じ取付け位置なんですね。ってゆう事は今回のマフラーはタンデムステップの取付け位置より20〜30ミリ位前にマフラーのステーが来てしまうんですが、ゼファーか何か用が間違って送られて来たのでしょうかね？

タンデムステップが後ろにある輸出仕様の場合プレートにタンデムステップが直接付いているのではなくて後方に下げるためのブラケットのような物が付いていると思うので、プレート自体に違いはなさそうですよね？

Ｅ１〜Ｅ３（何だか忘れました）の機体より取り外したヨシムラのショート管を、国内物Ｅ４に取り付けましたが、寸分狂わずしっくりと取り付けることが出来ました。又、その他社外集合管も何度となく付けたり外したりしていますが、排気漏れ等もなく、特に問題なく取り付けることができました。まめ様の機体直接見ていないので何とも言えませんが、私の経験では、前述した通りです。参考になれば幸いです。

私も、モリワキｚ400ｆｘ　Ｅ4用マフラーとしてオークションで落札しましたが、おっしゃる通り、20〜30ｍｍステーの位置がずれていて取り付けできませんでした。
近所のレストアショップに見てもらうと、、やはりゼファー400用でした。
出品者に連絡し、いくらか値引きをしてもらい、ステーの位置を合わせ溶接しなおしました。
購入先は解りませんが、オークションでよくあるように、Ｚ400ＦＸ，ゼファー400とか備考に書かれていませんでしたか？昔からですが、いったい何のマフラーかよくわからない出品物もありますからねぇ・・・・？ご参考までに…

やはりゼファー用っぽいんですね。ありがとうございます。
オークションではなく、一応ショップで買っていて購入前にE4に取付け可能か問い合わせをして、E4用で製作可能ということで、発注したのですがステーが合わずで取り付け出来なかったので、とても残念でしたよ。
ショップ、メーカー共に土日が休みだったので、今日連絡が来ることになっています。

結局どうなったのか知りたいですねぇ〜・・・・・？