おそらく、燃料関係に問題あると思われますよ〜

エンジン自体の圧縮は測りましたか？

私のFXも購入当初そのような状態でした。圧縮を測ったらかなり低くついでにボアアップしました。エンジンは良い点火、良い燃料供給、良い圧縮です。この三点を確認された方が良いと思います。

みなさん、ありごうございます。
近日中にバイク屋にもっていって圧縮を測ってもらいます。

今年も予定してるようですよ。
日程調整をしてると思います。

今現在、確定していないという事は
去年と同じ時期には開催しないのですかね？
楽しみにしているので待ち遠しいです。

マスターシリンダーごと換えるのであれば問題ありません。
他車種（メーカー）のでも流用出来ます。

セイさん

回答ありがとうございます！
マスターシリンダーごと交換すれば問題ないのは、よく考えてみれば当たり前でしたよね。
愚問でした(笑)

実際、今のは社外品使ってますし。

某オートバイショップのFX。恐らく都内のお店では無いでしょうか!?私も一度見に伺いました。店員の方によると塗装屋で再塗装したそうですが、ブルーと言うよりグリーンに近い感じでした。私はオリジナルを持っておりますが、本物はブルーメタリックです。塗装屋さんでも当時の色を忠実に再現するのは難しいかも知れませんね。

ルミナスガンブルーは見方状態で色が違います❗太陽の下天気の良い野外で見たら緑に見えます❗日陰で見たらブルーに見えます❗室内で見たら紺色に見えます❗

メタリックブルーだよ、緑ではない
日陰だと黒っぽく見えるかな

私は550Egで、メイン105、スロー40でセッティングしています。
オールシーズンこのままで、夏場は濃い目で、少しぼこつき気味です。
このシーズンから冬場まで、ちょうどいい感じです。
メイン115スロー50では、もうひとつセッティングが出ませんでした。
しかし、これが正解！というのはないでしょう。その地方の季節、Egの状態、天候で、ばっちりセッティングが出るようなことは不可能に近いと思いますよ。
上を取るか？下を取るか？どちらかを犠牲にしなければならないと感じています。
もともとレース用のキャブですから、メインを中心にセッティングを出すのが基本だと思っています。あくまでも私感ですのでご参考までに・・・・・

私も550エンジンです。ビトーＪＢのＣＲ26で最初はメイン110　スロー65　ニードル　ＹＹ8が付いていました。現在はスロー60　メイン110　ニードルＹＹ0　エアーＪは１回転と1/8戻しです。信号待ちや交通量の多い街乗りではプラグは黒くなってしまいますが普通に走れます。比較的交通量の少ないパイパスなどではいい感じに焼けています。メインはよくわかりませんがひとつくらい落としてもいいかもしれません。
ＫＺ550さんにお聞きしたいのですが、ニードルは何をお使いでしょうか？

色々聞きますが、かなりバラつきがありますね。同じ車種でここまで差があるものなんですね。

ニードルは付いていたものそのままだったと思います。セッティングを煮詰める人の中には、4気筒それぞれでジェットを変えている方も居られると聞きました。
本当は、そのぐらい繊細なものなのかもしれませんね。色々試して結果教えて下さいね。

ノーマルエンジンで圧縮9以上あれば、mj 105 sj45 jn YY8上から３段目 as１回転戻しが基本で行けると思います。あくまでも基本です❗濃い目でOKです 圧縮が７〜６代なら無理全バラでOHしたほうが・・・・一度合えばオールシーズンOKです。

コイルも機械なので当たりはずれはあるかと。

フルトラもダイナは壊れると良く聞きますね。とりあえずダメな方のコイルを違うものに付け替えてみるところから探っていくのが良いのでは無いでしょうか？
交換前の古いものがあればそれでも、または点検だけ誰かに借りてみるとか。
頑張ってください！

ありがとうございます。
元々着けてたのはＺ４００ＧＰ用でしたので
微妙な電圧部分が合わなかったのかもしれません。

昨晩、ＢＲＣの強化イグニッションコイルをポン付け
したら復活しました！！
今度は当りであってほしなと思います｡｡｡(*^_^*)

心なしかさらに調子良くなったように感じました☆

FX400はどれでも装着可能ですよ。メーター交換はできます！・・・・・ｂｙおぼかたさん＾＾

空冷旧車ラブさん　ありがとうございます　本当助かりました

装着は可能ですが、メーターパネルの見た目と光の色は変わりますよ。
なかなか無いんですよねE4メーター・・・

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このムラシマってバイク屋で調べてみたら。。私は良く使ってます。
ネット見積りから注文まで。

Z650とかの中古で探すといいとかどっかに載ってましたよ

現行250TRのハブダンパー、品番違いますが全く同じ物ですよ！
新品で出ますので(^^)

回答ありがとうございます。以前ここで読んで、250TRのハブダンパーを購入したんですが
E1には着きますが
E2には形状が違い着かないですよ〜（涙）

E4はホイールそのものが違いますがE1〜３は変更無いはず？
因みに私はE2でポン付けでした。E3乗りの友人もポン付けだったんですけどね??

マジですか？？？
元々着いていたダンパーは（TR250用は）形状が違い、パーツリスト見てもE1とは番号が違うので、形状が違うものだと信じていましたが、E2、E3の方でポン付け出来ているという事実なら
私のは中古車なので違う部品で構成されているのかも？？？？（謎）

すみません、誤字です。
元々着いていたダンパーは、新たに購入したTR250用とは形状が違い、
です。