それも考えましたが、ＯＨ済みのノーマルキャブをヤフオクでＧＥＴしました。
エアクリもパワーフィルターからノーマルに変えようと思います(^_^;)

キャブそのものが老朽化してるんじゃないでしょうか？もしくはキャブ自体がはずれ？ＣＲ，ＦＣＲ，ＴＭＲ。それのほうが無難な気がしますが・・・・・？お財布と相談の上でですがね。

ＫＡＷＡＳＡＩ空冷大好き！さん、今年の２月から乗り始めて
バイク屋さんで出来る限りの調整はしてもらいましたが、やはり
キャブ本体の問題でしょうね｡｡｡(^_^;)
ありがとうございました！

国内Ｅ4は、スピードメーター内部に80km/hで感知するセンサー・速度警告燈のランプ点灯のA接点が内蔵されているので、初期型（Ｅ123）のようにライトケース内にリレーはありません。
国内Ｅ4スピードメーターが初期型よりもヤフオク等で高価なのは、この部分の違い・絶対数が少ない・枠色の違いがあるからですね。
ご存知かもしれませんが、Ｅ4はＥ123と比べて変更点が相当多く進化し、Z400GPに近い造りになっています。
初期型の弱点を改善した最終形がＥ4。
Ｅ4は車体も特有部品も初期型と比較して高価なのはこんな理由もあるし、仕方無いですね。

わかりやすい回答ありがとうございます。サービスマニュアルはあるのですが生粋のメカオンチなもので(笑)。
それでも大事に維持していきます！

ほぼ間違いなくセルモーターの劣化でしょう。
純正Ｚ400ＦＸ用は、なにぶん３０年以上前のもの。
ゼファー400用に交換することをお勧めします。
オークションなどで安価で出ていると思います。ただ、当たりはずれがありますが・・・・
当たりはバッテリーからの配線を突起物に+セルモーター自体に-を当てると静かな音で回ります。はずれは異音とブレーキが効くように止まります。
交換も比較的簡単か？と思いますよ。スプロケットカバーをはずし、セルモーターカバーを外せばセルモーターを取り付けているボルトが見えるはずです。
ただ、Ｚ400ＦＸ用と違い、手前のボルトの２本が長さが長いと思うので、その長さに合うボルトを用意しなければなりませんが、ホームセンターなどで売っていると思いますのでそれで交換してみては？私の知識ではここまでしか解りませんけど。ご参考までに・・・・
解りにくければすみません。

私のFXも同じように成ったことが有ります。何日か乗らないと　カチカチと鳴り押しがけすればかかります。次の日はセルが回ります。要するに押しがけでかけて充電した分では次の日ぐらいまでしかセルを回す電力を維持出来ていないようですバッテリーは常に少しずつ放電してます。私の場合はバッテリー交換で解決しました。充電器で充電してみてもいいと思いますよ。

回答ありがとうございます。Z400FXに乗ってます
バッテリーは先週交換したばかりなので大丈夫だとは
思うのですが、そうすると原因はセルモーターの老化でしょうか？
早々セルモーターを買いやってみようかと思います。
みなさんアドバイスほんとに助かります
みなさんのおかげでいつまでもZ400FXに乗ることができてます。
いつもこのスレ拝見させていただいてますが、参考にさせて
いただいてます。
ありがとうございました。

結果、原因はどうだったのでしょうか？気になってます。参考にしたい方も居られるのでは？

出張が長く返事が遅れてすいませんでした。
本日カバーを外しモーターのところに付いているボルトを外したのですが
なかなかセルモーターが外れません。
まだ何処かにボルトが付いてるのでしょうか？

カバーのねじｘ2本と本体に取り付けているねじＸ2本以外は何もありません。
手前に引っ張ると取り外せるはずですが・・・・長年経過してるので固着してるのではないでしょうか？-ドライバーなどで、こぜてみてはどうでしょうか？あとはショックハンマーでこつこつ軽くたたいてみるとか・・・？パーツカタログはお持ちですか？
今から色々自分自身でいじるのであれば、必需品です。ぜひこの機会に。＾＾

返事ありがとうございます。
たぶん固着しているんだと思います。
トンカチで叩いたりいろいろやってみたのですがなかなか取れず苦労してます(笑)
パーツカタログは持っているのでまた
やってみます。また何かありましたらご指導宜しくお願いします。

でしょうねぇ〜・・・・？メーターＯＨしかないと思います。なにしろ35年ほど前の部品。
中古を探しても、まともなものは無いでしょう。私自身、スピードメーターＸ2，タコメーターＸ3個オークションで落札し、持っていますが、結局どれも外れでした。汗。
ＯＨが一番安くつくはずですよ。

KZ550さん
やはりOHですよね>_<
自分も今オークションで探していましたけどハズレばっかなんですね…笑
OH結構高額なので躊躇していましたが業者の方へ出してみたいと思います！
ありがとうございました^ ^

ＦＸには、やはりショート管でしょう。私も後輩から譲ってもらったときは。ＴＵＫＩＧＩの4-2-1管が付いていましたが、走る走らないは別として、やはりショート管が似合うと思い、モリワキショートを加工して付け替えました。ＦＸは見た目が大事だと思うのですが・・・・・ご参考になれば・・・・＾＾

エフエックスさん

アドバイスありがとうございます！
マフラーの径はどれぐらいのがいいでしょうか？
最近はやたらと細いのも出ているようですし・・・（*^_^*）

いろんなショート管が新品から中古まで販売されてますが、私はモリワキ70ｍｍの規制後のゼファー４００用をオークションで落札し、中身の３本ある筒を抜き取り、ステーの位置を付け替え、溶接しなおしサイレンサーも口径の大きいものと交換し、取り付けています。もちろんブラック管ですが。
細すぎると高音になり、抜けが悪く吹きませんし、大きすぎると、低音ですが低速がかぶると思いますから、どちらを重視するかでしょうね。好みの問題ではないでしょうか？^^

エフエックスさん
ありがとうございます！
自分で溶接や改造が出来ないので既製品で
探してます(^_^;)
今はブラック管ですが錆が目立ってきたので
メッキの方が管理しやすいかなと思いまして｡｡｡☆
あまり細いのはＦＸには合わなそうですね、
参考にさせていただきます（*^_^*）

メッキだと洗車のとき楽ですよねー
100均とかに売ってる靴磨きのタワシみたいなもんにクリームクレンザーつけて軽ーく磨くとよいみたいですよ！と、どっかの動画でみましたw
細い甲高い音はエフエックスっぽくないので、少しふとめの音がいいと思います、私はヨシムラのショート管つけてます。
今付けてるブラック管ですが、錆だけ気になるなら1度マフラーを外して、全体的にヤスリがけしてから耐熱スプレーで色塗るのも有りかと思います、そうやって弄ると愛着もわくし一層エフエックスちゃんが好きになりますよ！

もともとブラックのショート管が付いてるのですが、
２ヵ月ぐらい前に「はなさかＧ」でエキパイの錆落とし、
それからサンダーでピッカピカになるまで研磨して
耐熱塗料を塗ったのですが、またエキパイ部分に
錆が発生してしまいました｡｡｡(^_^;)
長くお手入れが楽なのはメッキの方がいいかなと
考えています☆
確かにプリティー管は細くて音がらしくないですね！
本当はヨシムラやモリワキのショート管が欲しいけど
手が届きませーん(ToT)/~~~

今は軽量化を重視してチタン60�oのショートです。
以前は特注でステンレスでした。
その前はヨシムラの刻印メッキショート（盗まれた）
チタン・ステン共にスピードが出るほど“カッーン”って良い音でます。

素人だから面白いのです！私も全くの素人ですよ。いろんなブログやこの掲示板を見ながら、こうなのか？ああなのか？と考えて、いじくりだしたときが一番面白いんだと思いますよ。＾＾しかし、何しろ30年以上前の単車、触るにしろ、直すにしろ、やはりお金もかかります。それだけは覚悟しなくてはならないと思います。頑張って、愛車にしてくださいね。

返信ありがとうございます！
購入を前向きに検討してみようと思います！

チャリ置き場ってマンションですか？
シャッター付きのガレージ用意出来なかったら買うのやめた方がいいと思います。
狙われたらほんの数分で持っていかれますから。
アパートの中に隠しておいて、近所に用事があってほんの数分間、鍵をかけずに留守にしただけで持っていかれた人もいますし。

こういう窃盗団なんかまとめて苦しんで死なないかなとは思いますね。

ＦＸに限らず、ドキドキの毎日になりそうな予感が…覚悟は必要かと…。知人に保管してもらうのもありですが、乗りたいときに断り入れてガレージから出すのもお互い面倒になってきますし、貸倉庫などあれば楽だと思いますよ(^O^)頑張って下さい！

私の場合　深夜2時帰宅し　早朝5時に起床したら　アパートの前のゴミ捨て場にフレームが捨てられてました。　よく見ると私のナンバーの付いたＦＸでした。
保管場所が無い場合　やめたほうが良いと思います。

でも　いいバイクですよ!!

置き場の有無や盗難の可能性云々もあるでしょうが、本人が欲しいかどうかだと思います、僕はバカだから盗まれてもまた買うと思います。
要は本人様の勢いだと思います、買ったら名前でも付けてあげて可愛がってください、僕のFXの名前はポチといいます！(嘘です)

旧車の盗難って、旧車会系がCBXか旧GS400メインなので、
FXは標的にされないと聞いたことがあるので、大丈夫ですって！
多分大丈夫だと思う・・・のですが、甘いですか？
私も、FX友もシャッター付きガレージではなく、住宅のチャリ置き場的なところで
保管していますが、カバーや鍵はそれなりに・・・
今のところ大丈夫です。

旧車会のやつらバイクぬすまないんじゃないか？マナー守って走ってるヘタレ連中じゃない?、族車仕様でナンバー下げてるとか、お行儀良すぎw
盗んでくのは業者か現役暴走族とかだと思うし、上のひとのが無事なのは、まだ見つかってないからだろうね、見つかったら持ってかれるとおもうよw

私は賃貸アパートに住んでいます。屋根付きチャリンコ置き場に置いてありますが今のところ大丈夫です。盗難されるかは地域的なものが大きいと思っています。　　　　私の取っている対策は盗もうとする時に時間がかかるようにしています。図太いチェーンを前輪と後輪に駐輪場の柱に掛けいます。盗もうとする時チェーンをカットするのに時間がかかります。駐輪場の柱を壊すのももっと時間がかかります。タイヤを外すのも時間がかかります。パーツを盗まれる可能性は大きいのですが車体ごと盗まれるよりはましです。
車種と特定されないようカバーは必須ですね。
私のど素人ですが、あれこれいじっているのが非常に面白いです。頑張ってＦＸライフを楽しんでください。

その後の話では買取屋のシール等で業者間やネットでどこに何が有るといった情報が流れパーツ等を盗むらしいです。
買い取り業者のシール等があったらどこに何が有ると云う情報はネットに出たと考えたほうが良いとの事でした。(買取屋の話)

あとはそのゼファーのエンジンに使ってた電装ハーネス、ハンドルスイッチ類一式に換えて、エアクリBOX使えないのでゼファーキャブをパワフィルにするか、ゼファー用FCRとか付けるかして、リアのスプロケとチェーンををゼファー用の５２０サイズにコンバートして、マフラーはFX用つかえるし、メーターもゼファー用使えばタコもスピードも動くし、全てにおいてあまり故障しないし、完璧じゃナイスか？？

FXの紛い物になるから進めない、、
素直にゼファーのFX仕様にしたらいいかと、、、