[6455] マーシャル720 取り付け 投稿者：fx 投稿日：2018年07月04日 (水) 22時21分

マーシャルの720のライトを取り付けたいのですが、純正のライトのインナーリムがハマりません。加工しなければいけないのでしょうか？

[6444] エンジン 投稿者：ＦＸ　Ｅ４ 投稿日：2018年06月11日 (月) 14時44分

質問お願いします。
Ｚ400ＦＸとＺ400ＧＰのノーマルエンジンで
クランク、コンロッドは共通でしょうか？
よろしくお願い致します。

■[6446] ひよこ(2018年06月12日 (火) 19時06分) エンジンベースはZ400FXで ハイコンプピストン、ハイカム、ビッグバルブ化されたのが Z400GPとなります。 ピストンサイズ、ストローク共にZ400FXともちろん同じになります クランクコンロッドはそのまま流用できると思います

[6442] フロントフォークオイルシールについて 投稿者：fx 投稿日：2018年06月11日 (月) 09時43分

z400fx （e4）のフロントフォークのオーバーホールをしようと思っているんですが、フロントフォークのオイルシールはパーツリストの純正品番では現在は生産されていない事が分かりました。そこで、カワサキの違う車種で流用できるものが無いかと探しているのですが流用できる車種がありましたら教えていただきたいです。また品番も教えていただくと助かります。

よろしくお願い致します。

■[6447] ひよこ(2018年06月12日 (火) 19時20分) 品番は車検証を手元にカワサキ整備問い合わせにて知る事ができます！ 又、違う車種にて流用出来き存在する部品はありません。 同じく私もE4フロントフォークシールBRC製を使っていますがで十分です！ 組む時にシールに傷付けないよう注意しましょう。

[6431] FXスイングアームの種類と汎用パーツ 投稿者：KZ550B2 投稿日：2018年05月31日 (木) 02時08分

FX乗りの先輩方550のフルパワーについて先日は色々お世話になりました。
お陰様で理想の車両へと近づく事が出来、感謝しております。

つきましては、またお力添えをお願いしたく思います。

現在逆車西ドイツ仕様KZ550B（z400fx で言う所のe1〜e3までのプレート無しフレーム）にe4タイプのリア足回りがついております。

そちらのe4タイプのリア周りからe1〜e3までの足廻りを入れたく思っております。（へんな拘りで申し訳ないのですが…z400fx のプレート無しフレームの見た目に近づけたいため…）

その際の注意点などあれば教えて頂きたく思います。

合っているか間違っているかなんとも言えないのですが…私が調べた際に、e1、e2とe3のみとe4のみで、それぞれオイルシールとベアリングのサイズが違うとの事でしたが…

そういった所でもしe1、e2の足廻りを手に入れた際に取り付けが出来なかった…なんて不安もあり、何でも構わないのでz400fx の足廻り流用での注意点などあれば教えて頂けると嬉しいです。

合わせまして、こちらも情報が少なく、また質問がザックリしていて申し訳ないのですが…たまに大型のZ系の中型FXよりも長めのスイングアームを付けているの見かけた事があります。

その際大型のＺ系のスイングアームを付ける際にどちらの車両を用いてz400fx へ流用しておりますか？やこのＺの足廻りは取り付けしやすい？など…

こちらも大型Ｚ系のスイングアーム取り付けの際の注意点など、何でも些細な事でも構わないません。

上記の2点
1点目はz400fx 同士の足回り流用の注意点
2点目は大型Ｚ系スイングアームの流用の注意点
教えて頂けると幸いです。

よろしくお願い致します。

■[6436] ひよこ(2018年06月03日 (日) 00時38分) リア足回り全てにおいてE1〜E3、E4ではまったく別物ですよ

■[6438] ひよこ(2018年06月06日 (水) 10時46分) 説明不足ですいません E〜E3は共通で E4が違います 取り付け幅が違います。

■[6439] ひよこ(2018年06月06日 (水) 11時05分) 話し戻りますが バックプレート無しステップタイプにしたいのでしたら フレームを変えないといけないと思いますが。 ボルトにて取り付けしてあるので一度目視して頂けたらと思います！

■[6443] はじめまして！ジャック(2018年06月11日 (月) 13時10分) はじめましてZ500に乗っています！ 現在私が載っているZ500をE4のリアホイールに交換しようと思っていましたので、KZ550B2さんがもしよろしければリアホイール含めリア廻り一式と交換させていただければと思います！

[6441] E4A グランプリスペシャルについて 投稿者：グランプリ 投稿日：2018年06月09日 (土) 23時45分

当方の所有するグランプリスペシャルは
フレーム番号 KZ400E 0387XX
エンジン番号 KZ400EE 0503XX

友人の持つグランプリスペシャルは
フレーム番号 KZ400E 038XXX
エンジン番号 KZ400EE 0497XX

両方、マフラー以外フルノーマルです。

エンジン番号とフレーム番号の差異は11700と11100位です

最近、長らく放置されているグランプリスペシャルがあるとの情報を聞き、
実車を拝見させて頂きました。
お世辞にも綺麗とは言えませんでしたが、フルオリジナルのままの状態です。

フレーム番号は同じKZ400E 048XXXですが、
エンジン番号は KZ400EE 052XXX
と、エンジン番号だけは 52000 と、フレームとエンジン番号のその差異が約 13900 あります

現在ウエマツ福岡店にあるFXのE4の通常のカラーの個体は
フレーム番号 KZ400E 0393XX
エンジン番号 KZ400EE 0511XX

と、私のグランプリスペシャルよりも新しい番号ですね

この事からE4A と E4 は同時に作られていたのだと思いますが、
052XXXのエンジン番号のグランプリスペシャルの持ち主の方は
「エンジンの積み替えなどした事もない」
との事で 見た目も「ヤレてるオリジナル」って感じです

フレーム番号とエンジン番号の14000番の差異は普通なのでしょうか？

E4B になると、エンジン番号は056XXXになる為、052XXXのエンジンのグランプリスペシャル
もあったのだろうか と思いますが 皆さんどう思われますか？

[6430] Z400FXの車高について 投稿者：Z400FX 投稿日：2018年05月28日 (月) 23時17分

E1にE3外装のFXに乗っているのですが最近E3外装のラインが合ってないことに気づきました。
テールカウルが地面と平行ではなく上がっているようでタンクとのラインも合わずケツ上げっぽい感じです
単純にリアサスが長いのかと思い穴と穴の長さを測りましたが330くらいでした。
他に考えられる要因はありますか？

■[6435] ひよこ(2018年06月03日 (日) 00時35分) 純正オリジナルではなく再塗装の可能性が高いと思われます。

[6424] E4エンジン 投稿者：初質問 投稿日：2018年03月02日 (金) 11時22分

E4エンジンを1〜3型に載せてポイントもそのままで大丈夫ですか？エンジンのみを載せ替えるって事ですが…
ピックアップやイグナイターも変えたら良いのはわかるんですが、エンジン構造そのものが違うのかどうかが知りたいてす。
よろしくお願いします。

■[6433] ひよこ(2018年06月03日 (日) 00時27分) エンジン自体の構造は同じですよ！ 前話しの通りE4エンジンはトランジスタ〔ピックアップコイル〕点火が標準設定です E4エンジンさんがどちらの点火でいくのかで話しが変わってきますが

[6427] ショート菅 投稿者：いち 投稿日：2018年04月22日 (日) 14時57分

詳しい方教えてください。FXのショート菅ですが当時物で60πの物はありますか？

[6425] Z550FXのクランクの部品番号 投稿者：マサヒコ 投稿日：2018年03月14日 (水) 21時16分

550FXのクランクの部品番号をおしえてください。

[6423] リア　トルクロッド 投稿者：ＦＸ　Ｅ４ 投稿日：2018年02月07日 (水) 22時07分

ｚ400ｆｘの前期型のリアトルクロッド後期型のロッドは一緒でしょうか？
分かる方教えて頂けますか。
宜しくお願い致します。

[6361] ブレーキマスターシリンダー 投稿者：初心者 投稿日：2017年06月14日 (水) 15時20分

すいません、教えてください。
4型のマスターシリンダーのサイズを教えてください
1/2ですか14パイですか、よろしくお願いします
後、1〜3型のマスターシリンダーのプラグの代用品なども教えてください。
もしくは、複製品があれば教えてください。
よろしくお願いします。

■[6422] Z400FX E2 レストア中(2018年01月31日 (水) 21時48分) 私はマスターシリンダープラグを破損させてどうしようかと考えています。

[6413] E4用マフラー 投稿者：まめ 投稿日：2018年01月13日 (土) 05時36分

Z400FX E4のマフラーについて質問です。
z400fx E4用のマフラーを購入したのですが、ステーの固定位置が合いません。少しというか20〜30ミリ位はずれています。単にE1〜E3用が間違って届いたとしたらE1〜3とE4ではタンデムステップの固定位置に何ミリ位の差があるのでしょうか？
もしくはE4のタンデムステップが付いているプレートが輸出仕様の一部に長いものがあるというのも聞いた事がありますが、その場合何ミリ位長いのでしょうか？
もちろん購入した店には連絡をしましたが、E4用ではないマフラーが送られてきたとしたら交換してもらわなければなりませんが、輸出仕様の長いプレートが付いていたとしたらこちらの仕様に問題がある為、交換対象にはならないと思います。

詳しい方どうかよろしくお願いします。

[6419] マフラーのリアステップ取り付け位置 投稿者：F1セブン高波 投稿日：2018年01月15日 (月) 17時03分

エンジン側取り付けは全て共通ですが
リアステップ側の取り付け位置はFXのE123・FXのE4・ゼファー・GP・GPZ全て違います
FXに関して、当時物のモリワキ管だけは長穴によりFX全型共通ですが、ヨシムラ当時物はE123専用で、E4に強引には装着できますがフレームとの干渉箇所が生じるのと位置ズレにより微妙に排気漏れを生じます(実証済)
今、新品で大量に販売されているZ400FX用のマフラーがE123用とE4用に別けられているのは、基本的に互換性が無いからです。ご注意を！
もちろんモリワキ当時物は例外ですが・・・

[5474] エアースクリューの戻し教えて下さい。 投稿者：E2乗り 投稿日：2013年05月01日 (水) 18時59分

今日、キャブの調子がいまいちだったので、点検していると、エアースクリューが三回転半位戻っていました。
プラグは薄茶位です。
通常のセッティングは全閉から約一回転半位と聞いた事がありましたので。
バイクにもよると思いますが、どれくらいが適切なのですか？
純正キャブにエアクリ使用です。
現在の症状はたまに信号待ちでエンストを起こす。
暖気後、20分位しないと急に吹かしたさいにもたつく。
以上です。宜しくお願い致します。

■[6412] プッシュロッドについてZ400FX E2 レストア中(2018年01月03日 (水) 20時17分) Z400FX E2 ですがプッシュロッドを引き抜くと中からスチールボールが出て来るのですか？ 引き抜いても何も出てこないのでどうかと悩んでます。 簡単に出て来るのでしょうか？

[6408] 投稿者：ＦＸ　Ｅ４ｂ 投稿日：2017年08月21日 (月) 21時52分

こんにちは、E4のクラッチワイヤーとメインハーネスを止めている左側のネック下のクランプはを皆さん流用して使ってるんでしょうか？BRCの物はE3まで用でした。知っている方お願いいたします。