グランドアクシス チョビット 改造 ＢＢＳ
何ネタでもＯＫ！
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[3505] 題名：134さん 名前：なまこのおっちゃん MAIL URL 投稿日：2010年10月29日 (金) 22時03分 [返信]
こんばんは。
スクミの前日に、愛車をぶつけてしまって修理代が気になって夜も眠れない毎日の、なまこのおっちゃんです。
134さん
デトネが出てるようなので早目の対処が必要かと思いますヨォ。
デトネの原因は、異常燃焼に因る早期着火が原因で、圧縮比の高過ぎ、オクタン価不足、燃調が薄い、点火時期（進角）等色々ですな。
この辺を一つずつ潰して見ては如何でしょうか？
[3504] 題名：134さん 名前：あの時のおっちゃん MAIL URL 投稿日：2010年10月29日 (金) 20時50分 [返信]
こんばんは。あの時のおっちゃんです。
誰も書き込みをしないし、駅前で３０００円拾ったので、何か書いてみようと思いました。
おっちゃんは９〜１０番のプラグを常用しています。
９月までは９番できつね色だったのですが、この寒さで白っぽく焼けていたので１０番にしてＭＪの番手も一つ上げました。
ハイオクは常時使っています。
圧縮は何キロくらいですか？おっちゃんは１１キロくらいです。
ハイオク入れて、プラグの番手を上げて、燃調を少し濃くして試してみたらいかがでしょうか。レポートください。
[3503] 題名： 名前：134 MAIL URL 投稿日：2010年10月26日 (火) 17時12分 [返信]
質問があります。
oko30いれてヘッド面研して以降トルクがあがり駆動のオモリ重め63ｇで走っていたんですが最近のポート加工後少しずつオモリを軽く軽く最終42ｇにしました。
なるほどG03はスポーツマフラーではなくスポーツチャンバーだこりゃあとなり、高回転で走るフィーリングの良さと加速スピードは上がっていくのですがヘッドを開けるとピストントップにポツポツと穴ができているのを発見し、このままでは完全な穴が空いてしまいそうです。
チャンバーを入れている人達は常用回転がもっと高いわけですよね？
ヘッドの圧縮を落とす、プラグの番手をあげる、ハイオクをいれるなどが対処法でしょうか？
今はオモリを重くし回転を抑えましたが高回転まで気持ちよく回しながらパパパパイーーーンと乗りたいんですよね。
自分で調べて試せと思われますが経験豊富な人達の言葉も頂きたく質問させてもらいました。
[3502] 題名： 名前：ジッポー MAIL URL 投稿日：2010年10月22日 (金) 20時39分 [返信]
管理人風（？）管理人様
管理人様 でよろしいのでしょうか・・・？
前後読んでも空気読めませんですみません。
>棒の出し入れが赤箱の工具を使っても分からない場合は
>写真ＵＰします。
おおかた想像はつくのですが、間違ったかけ方して破壊するのも恐いので
お時間のある時で結構ですので、画像は意見させて頂ければ幸いです。
現在、ほぼレストア完了しまして、中速域の落ち込み解消についてググっておりましたら
マロッシプーリーがポン付けでもっとも有効との事。
早速交換してみたところ、純正とは全く違う代物ですね。
発進時にウィリーしそうな勢いです。
最高速も若干伸び、中速域のもたつきも全くなくなった素敵なGアクに生まれ変わり
とても満足しております。
相当な出費になりましたが、自身でレストアしたため大変愛着が湧いております。
[3501] 題名：事故復活おめでとうございます。 名前：134 MAIL URL 投稿日：2010年10月21日 (木) 18時53分 [返信]
その後いてもたってもいられず今のシリンダー排気ポートをスクエアっぽくそして圧縮高めに感じていたので上側にも気持ち相殺されるかと削ってみました！
すると排気音は変化なし、中間のデトネっぽい音が消え、全開域は気持ちパワーupでスロー域が現状じゃ薄く感じられる変化をしました。
自分のも直キャブなんで吸気音ウルサスギです(笑)中開度以降はイイ音ですけど。
heyheyシリーズ自分もいつかはつけてみたいですね〜排気量が113なんで足りないかもですけど。素人ながらいろいろさわりましたが今は110超えたかな位が限界です。
[3500] 題名：祭り 名前：マスターズ選手管理人 MAIL URL 投稿日：2010年10月21日 (木) 18時52分 [返信]
ねぎさん＞
週末（土曜）は高砂児童館祭りで、役員なので出席です。
祭りじゃ〜〜（ＴｏＴ）
[3499] 題名：さてと 名前：ねぎ MAIL URL 投稿日：2010年10月20日 (水) 22時33分 [返信]
週末はお祭りじゃ〜
[3498] 題名：復活 名前：マスターズ選手管理人 MAIL URL 投稿日：2010年10月19日 (火) 23時48分 [返信]
事故から復活しました。
バンソコ無しでスーパー銭湯に入れるようになりました。
めでたしめでたし。
あの時のおっちゃんさん＞
２０ｍぐらいウイリーした時の画像ですね。ﾆﾔﾘ。
サスガです。
偽ちゃんぴょ〜んさん＞
反省してます。
腑甲斐無い自分が情けないです。
しっとり汗ばんでぬれていたので、
「完成度が高い激臭靴下完成！」
と思ったのですが・・・
秋が瀬ではちゃんと、鼻が「ツーーン」と曲がる
激臭のクツシタを進呈できるように精進致します。
ぜひビニール等に入れてニホイを御堪能してください。ﾆﾔﾆﾔ。
ぽちさん＞
秋が瀬でもお待ちしてます。
凄いのは先生だったりします。（謎
１３４さん＞
マニアのオフ会とかオモロイですよ〜。
同じキャブ、シリンダー、マフラー付けてても、音が全然違ったりします。
レーシーな音でしたら、ＨＥＹＨＥＹシリーズもスゴイですよ〜。
私のＨＥＹＨＥＹ６改は、スポルト３０φよりウルサイと言われました。
２ストは乗ってると、吸気音のが大きく感じ、後ろから見てると排気音が大きく聞こえる感じです。
私のＧアクは吸気音のがかなりデカイので、排気音は聞こえないです。（笑
２種さん＞
ありがとうございます。
ちなみに我々バイクは微妙に遅い系ですが、マスター何とかはプロフェッショナル集団です。
定期的にＭ‘Ｓでオフ会を開くほどです。ﾆﾔﾘ。
全然自慢にならないですが・・（笑
[3497] 題名：マスターズ 名前：２種 MAIL URL 投稿日：2010年10月18日 (月) 22時23分 [返信]
おめでとうございます！！
マスター何とかは得意ですが・・・
[3496] 題名：直チャンバーよりうるさいG03ですか（驚 名前：134 MAIL URL 投稿日：2010年10月18日 (月) 18時07分 [返信]
さすがですね！
そんな劇速マシンみてみたいですね。
排気ポートの削り方でどう音質が変わるかシリンダーが手持ちが増えたら試してみたいです。
全てのエンジンの排気音フェチなもんで(笑)
G03は排気口よりもステンレスに巻かれたサイレンサー自体から音が結構でてるもんなんですよね。耳を当ててびっくりしましたよ。
[3495] 題名：お〜っ！！ 名前：ぽち MAIL URL 投稿日：2010年10月18日 (月) 17時04分 [返信]
クツシタ華麗臭さんおめでとうございます。
マスターズですか！ 凄すぎです！
応援行かせて頂きます。
[3494] 題名：マスターズ 名前：偽ちゃんぴょ〜ん MAIL URL 投稿日：2010年10月18日 (月) 16時15分 [返信]
おめでとうございます！
これからは｢マスターズ選手のくつしたさん｣っと呼びます 爆
昨日はそのくつしたもあまり臭くなかったようで…
残念です 泣
[3493] 題名：ニヤリ 名前：マスターズ選手管理人 MAIL URL 投稿日：2010年10月18日 (月) 16時01分 [返信]
マスターズ確定リザルトです。
見事第９位！！
今後、私を呼ぶ時は
「マスターズ選手の○○○」
と呼ばなければ返事しないかもしれないです。（笑
[3492] 題名：マスターズ確定！ …か？？ 名前：あの時のおっちゃん MAIL URL 投稿日：2010年10月17日 (日) 17時38分 [返信]
管理人様
パワー炸裂！ウイリーが決まってました♪
[3491] 題名：病院通い 名前：管理人風管理人 MAIL URL 投稿日：2010年10月14日 (木) 22時58分 [返信]
の日々です。
首がチョイいたいです。
ムチウチ〜〜。
１００回は通院してトリートでも買おう！と思ってる風です。
ジッポーさん＞
遅くてすみません。
しろじいさんの通りです。
１年に一回は代えるので、あまり気にしてないです。
棒は叩かないですが、ベアリングは叩いて入れてます。
棒の出し入れが赤箱の工具を使っても分からない場合は
写真ＵＰします。
秋が瀬に向けて、私もベアリング入れ替える為です。
クラッチがつく棒はベアリングとのクリアランスもキツキツではないので、ベアリング入れてから棒を挿してもＯＫと思われます。
ちゃんたさん＞
私達は安全マージン取ってもあまり遅くならないですよ〜。
ﾆﾔﾆﾔ。
２８のキャブ付けてた時で４０Ｋ走行して５０ｍ４フラでした。
今３５φのキャブでその時より確実に速い状態ですが、
ＢＢさん、ＳＵＧＩさんの車両とは絶望的な差がありました。（笑
一つ大事なことを、「センスプ柔らかい＝オモリ、ベルト長持ち」
１３４さん＞
Ｇ０３はスバラシーマフラーですが、音はノマフと比べましたら、デカイです。
排気ポートで効率が上がるとさらに大きくなります。
圧縮が高くなっても大きくなります。
速くなる＝音も大きくなる
マニアのＧ０３付車両はありえない音がします。
直キャブチャンバーの私の車両を
「こんなかで、一番静かなバイクだね」
とＧ０３を付けてたＢ氏に言われたことがあります。
どこで妥協するかが町号のポイントです。
ヘタレの私は妥協しまくって、ノマフ、エアクリ穴中、ポート小さ目、柔らかセンスプに変速があまりしない駆動。
ノーメンテ、オモリ、ベルト減らない仕様です。ニヤリ。
レギュラー仕様はそのままレギュラーを入れればおＫです。
圧縮高めですが、普通にレギュラー入れてます。
[3490] 題名：ポート加工による排気音の変化G03 名前：134 MAIL URL 投稿日：2010年10月14日 (木) 17時13分 [返信]
G03ってもともと乾いたようなこもったような濁点の無い音しますよね？
自分Gアクはポート加工横方向と出口真円加工した55シリンダーで着けた当初からビビンッビーーンと汚らしい音です。
走りはノーマフから変えてとてもパワフルになったので内部の隔壁か消音材の破損なのか排気ポート加工では当たり前の事なのかがわかりません。
ネットで見る限り排気ポートの加工で音量はupするとは知りましたが、周りにバイク友達などいなく生の情報が無いので質問させていただきました。
音も自分にとって重要なファクターなので乗っていて気持ちいいそして速い壊れないレギュラーガソリン通勤車とゆうのが理想なので。
[3489] 題名：ご近所さん 名前：ちゃんた MAIL URL 投稿日：2010年10月11日 (月) 22時25分 [返信]
134さん お初です 自分は週末にしか乗れないんですが、ブルーに銀ストロボラインが自分のｱｸです やっとこさ エンジンが決まった(ﾃﾞﾁｭ~ﾝですが)ばかりで もう一度駆動やり直しかなぁ・・と言う所です 現在麿で、マッタリ134仕様が自分にはあってる気がします 加速はﾍﾀﾚですが高回転でなく 長い134や一人旅に安心出来そうな感じです 一応ぬぬえ越えしてるので普段乗りには良いかと(笑)
[3488] 題名：ちゃんたさん 名前：134 MAIL URL 投稿日：2010年10月11日 (月) 17時14分 [返信]
はじめまして自分とエリア近そうですね。R134通勤で使ってます茅ヶ崎〜腰越間。
フロントフェンダーレスの白のGアクが自分ですよ。
１人試行錯誤しながらDFGPでれるような車両に仕上げようと毎日会社で駆動をどれか一つ変えてどうゆう変化があるかチェックしてます。
ノーマルメーターさば読みで110超えてそうですが、真下まで針が向くようしたいですね壊さずに。
[3487] 題名：こんなもので 名前：ちゃんた MAIL URL 投稿日：2010年10月10日 (日) 19時06分 [返信]
管理人さん BBさん メンタンピンさんその節はありがとうございました 今回の試行錯誤はすごく勉強になりました その後圧縮をチコッと落としてみたのですがセンスプを固くしたらまた高負荷時にﾃﾞﾄﾈってしまいました 更に焼き付き・・ ピストンは、がりがりでしたがリングは平気そうなのでペーパーあてて組み直ししたんですが 今度はリングまでがりがりに(涙)
現在は ハィグレ５６敗ポート横広げ加工で上方向には広げずにあまり高回転型にならないように組んでます ガスケットも０．２追加して圧縮落としてます
出足は落ちましたが上は前よりむしろ伸びてますよ 街中安全パイって「ソコソコ速い」・・なんですね
私の宿の近くはＲ１３４があるので猛烈加速よりダラダラぬわわ巡航仕様があってるみたいです
オフ会あったら宜しくお願いします
[3486] 題名：ベアリングの圧入 名前：しろじい MAIL URL 投稿日：2010年10月08日 (金) 22時03分 [返信]
ジッポーさん
インナーレースの負担は気になりますよね
僕もかなり神経質になっていた時期があります
あまり神経質にならなくても大丈夫みたいですよ
同サイズのベアリングを重ねて圧乳する手もあります
蓋は熱膨張を利用して挿入しました
蓋に歪みも出ませんでした
ここの管理人さんは細かいことを気にしない器の大きな人です
ほとんどの不安は「オッケーです♪」で解決します(笑)
[3485] 題名： 名前：ジッポー MAIL URL 投稿日：2010年10月08日 (金) 21時28分 [返信]
追記します。
「軸に先に足長のプーラー等を使ってベアリングを圧入して、」
↓
軸に先に足長のプーラー等を使ってやはりパイプ等を使って
インナーレースに爪をかけてベアリングを圧入
です。
[3484] 題名： 名前：ジッポー MAIL URL 投稿日：2010年10月08日 (金) 21時26分 [返信]
こんばんは。
プーラー買ってしまいました。（←使うのか？）
やたらデカイのでビビリました（笑
思うに「先に蓋にベアリングを入れてから治具使用で軸挿入」とありますが、
それだとインナーレースに負荷が掛かると思うのですが大丈夫なのでしょうか？
軸に先に足長のプーラー等を使ってベアリングを圧入して、
次にパイプ等をアウターレースにあてがって蓋に挿入と考えますが。
この先プレスも使うだろうと思い、注文しています。
http://www.straight.co.jp/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9--3.5t/item/15-0801/
[3483] 題名：祭り 名前：管理人 MAIL URL 投稿日：2010年10月03日 (日) 21時22分 [返信]
２年に一度の祭り・・
しかも祭礼委員・・・
死にそうです。
１０年に１度にしてほしいです。
宮入りの時に神輿の会同士の乱闘があり、生仁義無き戦いはおもろかったです。ﾆﾔﾘ。
ジッポーさん＞
それです。
ふたの端に引っ掛けて出したり入れたりします。
購入した工具、すべて？だったのでググリました。
ユニバーサルプーリーホルダーは我々は使用してないです。
グランドアクシースは壊れた箇所を交換し続ければ果てしなく乗れます。
私のＧアクーシスはシリンダーは１０数個、腰下は３個目です。ﾆﾔﾘ
[3482] 題名：ギヤプーラー 名前：ジッポー MAIL URL 投稿日：2010年10月02日 (土) 10時12分 [返信]
管理人様
レス感激です。
最近再び２輪に跨がるようになったアラフィフ直前中年オヤジな私ですが
お仲間に入れて頂ければなぁと思います。
>棒（シャフト）を抜くとき、入れる時に叩くのは厳禁でございます
でしょうね・・・だよなぁと思いながらも急いでいたもので（言訳です
図示のベアリングプーラーは
http://www.straight.co.jp/%E3%82%AE%E3%83%A4%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88/item/19-600/
でしょうか？
これだけはあいにく持ち合わせておりませんでした。
>フタに先にベアリングを入れて、棒を工具で圧入します
図示の工具を使えば、その手順で行えるのでしょうか？
是非とも用意しようと考えております。
5FA3のリストアに当たって、
パイロットベアリングプーラ8mm〜
ベアリングレースシールドライバー
ユニバーサルホルダー
ユニバーサルプーリーホルダー
ラスペネ
スレッドコンパウンド
等々を購入しました。
他のベアリング＆オイルシール打ち替えはまぁ問題ないと自負しておりますが
質問のべリングはバラしてから圧入であることを知り立ち往生。
（他のギヤはスポッと抜けたのでてっきり抜けるものと勝手な解釈です。
サービスマニュアルには「圧入」と謳っていないのですよね）
昨日はこの件でインナーレース挿入部のペーパーによる手研磨で、
相当時間を食われましたが、何とか引っ掛かりもなく挿入は出来ました。
が、追って再度組み直そうかと考えております。
昨日は上記に加えて、
マスターシリンダー交換
ブレーキホース交換とエア抜き等付随作業
クラッチ系（YAMAHA名セカンダリフィクスドシープ）OH
キャリパーOH
と一遍に行ったため、終了が２４時になってしまい
肩腰首痛に加え寝不足でボケーっとしております（苦笑
[3481] 題名：ＯＫです。 名前：管理人 MAIL URL 投稿日：2010年10月02日 (土) 01時45分 [返信]
ジッポーさん＞
初めまして。
ムチウチで痛い管理人ファナゲィです。
棒（シャフト）を抜くとき、入れる時に叩くのは厳禁でございます。
写真の工具を買えば簡単にできます。
それとベアリングプーラーが必要になります。
ＹＳＰに１回ギアベアリング全交換する代金でプーラーと写真の
工具は買えます。
距離を乗ったり、長年乗るのでしたら、買った方が得になります。
この工具は普段あまり使わないので、仲間内で１組あればＯＫ。
人は知らないですが私は、フタに先にベアリングを入れて、棒を工具で圧入します。
[3480] 題名：プライマリドライブギヤの圧入（5FA3） 名前：ジッポー MAIL URL 投稿日：2010年10月02日 (土) 01時20分 [返信]
はじめまして。
ここは改造が主の掲示板と思われますが、ノーマルでもよろしいでしょうか？
プライマリドライブギヤのクランクケース側のベアリング(6203)を交換しようとしました。
ギヤは簡単にスッポリ抜けるのかと思いましたが、ベアリングに圧入されているようです。
抜くときはハンマーで叩いて抜くことは出来たのですが、さて圧入はどうしようかと。
道具もないし、ベアリングには良くないのを承知で叩き入れたところ
クランクケース側（6200）ベアリングのインナーレースにギヤが入らなくなってしまいました。
ギヤの先端は、叩いただけでこんなになるほど柔いのでしょうか？
手持ちの#3000ペーパーで軸を擦り、何とか入るようにはしましたが、
やはりこのギヤ、宜しくないですよね？
手順としては、
先にギヤにベアリング（6203）を圧入
それをクランクケースカバーに圧入
が正しいと思われますが、何か特殊な工具が必要でしょうか？
いいものがあれば教えて頂ければと思います。
[3479] 題名：赤シャツさん 名前：しろじい MAIL URL 投稿日：2010年09月29日 (水) 14時48分 [返信]
なまこのおっちゃんに依頼されてリードスタッファーを製作中です
効果のほどはいまいち体感できませんが、効果が期待できるものはすべて装着しています
[3478] 題名：流石団長は・・・ 名前：メンタンピンドラ３ MAIL URL 投稿日：2010年09月28日 (火) 14時43分 [返信]
偉大なお方と再認識しました！！
自分も見習って行きたいと思います。
体内脂肪以外の部分を・・・ 笑
先日我が家の長男に「オヤジ臭い」と言われ
「どんな匂いだ？」と聞いたら
「う〜ん、タンスの奥の方の匂い」と言われました。
次男には「じゅうたんの裏の匂い」と言われ・・・
団長に追い付く日もそう遠くないと悟りました 笑
[3477] 題名：２ちゃん 名前：管理人 MAIL URL 投稿日：2010年09月28日 (火) 12時36分 [返信]
ＯＤＮ規制解除になりました。
長かった・・・
でもすぐまた規制かかるヨカンです。
親ッパネッ！さん＞
追加です。
確かに私は温厚でイケメンで英国紳士でナニがデカイ風ですが、イイ意見というより、イイ意見風味ぐらいに思っておいてください。ﾆﾔッ
[3476] 題名：死にそうです。 名前：管理人 MAIL URL 投稿日：2010年09月28日 (火) 00時13分 [返信]
退院したら、即１１時まで仕事・・・
シャバはキツイゼ！
アプリオは細かいキズだけでした。
ちゃんたさん＞
ＫＮのコンプ計で１０Ｋはまずいです。
多分１４Ｋぐらいあるんではないでしょうか？
ＢＢさんの言う通り、圧縮計はめやすでしかないです。
１４Ｋで普通に町乗りしてる人もいれば、１０Ｋで凄く速い人も
います。
自分の中で、どこがベストか探りのが基本ですが、通常の町号ですと、ノマフは結構圧縮高め、スポマフは１０Ｋチョイが私の場合調子イイです。
ストレートの圧縮計相当です。
ちゃんたさんも色々試していくうちに、ここいらがイイなという圧縮が出てくると思います。
ＢＢさん＞
ありがとうございます。
入院中、暇スギなので、サンボク復活しました。（笑
ちょっとやってみます。
赤シャツさん＞
皆と同じ意見です。（笑
私も寸分の狂いも無く、体感できなかったです。
実は、ＴＺＭリードとＫＮ４枚もその場で付け替えてみたのですが・・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・
手元にあるのなら付けちゃいましょう。
tアクさん＞
私は、きっとこれはイイパーツなんだ！と思い込んでつけてます。
それも趣味のうちです。
メンタンピンドラドラさん＞
ごもっともです。
それが一番です。
中年ジャンプさん＞
私の周りには、レスポンスが良くなったと言ってる風の人もいました。人それぞれですね〜。
偽ちゃんぴょ〜んさん＞
じきアソコに療養にいきます。
偽ちゃんぴょ〜んさんも耐久療養に出場しましょう。
８〜１０時間ぐらいを予定してます。
shampooさん＞
近いので、会いましょう。
キャブセット見ますよ〜。
しかーし、私のアプリオ、Ｇアクを乗ったら、
「自分でキャブセットするので結構です」なヨカンです。
何故なら、下ブリブリセッテイングだからです。
３０〜４０まではブリブリ言ってます。
通常ですと、キャブセッテイング出てるとはいえない状態です。
それは、たまに、外環で９０Ｋ巡航とかするからです。
銭湯に行くのに・（笑
ごん＠岐阜さん＞
ドモー。
おひさしぶりです。
サスガです。
私はノーマルキャブのころのは全部忘れてます。（笑
そういえば、今月、諏訪湖に行きました。
近くなかったけな・・・・
メンタンピンドラ３さん＞
氏の意見、私もゴモットモと思います。
それと、重要なことで、「パーツを使いこなす」
ということが近年もっとも重要だと認識してます。
同じパーツでも使いこなすか、そうでないかで物凄い差が生まれます。
分かりやすく言いますと、当時のＢＢ氏の初期のＧアク１１２ｃｃです。構成パーツもファインチューン程度の部品しか使われてなかったのですが、私の１３０ｃｃチャンバーでも全く歯がたたないということです。
構成パーツを使いこなしてたＢＢ氏には衝撃的でした。
てなわけで試すと使いこなすが重要なわけです。（笑
親ッパネッ！さん＞
私は今でも駆け出しです。（ＴｏＴ）
そろそろ中堅あたりに昇格したい風です。
２種さん＞
どもー。
骨なら鳴れてるのですが、内臓（腎臓）をやったのはサスガにショボーンとなりました。
血混じりではなく、血のションベンでした〜。
で、詳しい病状
腎損傷、肺損傷（小）肋骨骨折、頚椎捻挫、です。
でも１０日でほとんど良くなりました〜。
お互いに中年の体をいたわりましょう。（笑
１３４さん＞
はじめまして。
玉袋が他の場所より汚くなるのが早いという偉大なことを発見した管理人Ｓです。
私も何個もマニ作りましたが、すべて「ポロッ」と取れてます。
ＯＫＯ３０でしたら、ＯＫＯマニがイイと思います。
まだまだ、私の領域には無理ですね〜。
走行中リアボックス発射！
走行中マフラー発射！
等の荒業を達成すれば近づきます。（笑
最高速バトル、チョーク引いてあって予選落ち！なんてマヌケのもありました〜
