グランドアクシス チョビット 改造 ＢＢＳ
何ネタでもＯＫ！
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[3762] 題名：ゆっくりGアクさんへ 名前：SUGI（サイトー団青森支部 お茶汲み係り） MAIL URL 投稿日：2012年04月04日 (水) 21時36分 [返信]
是非語りましょう！
関東の２種スク事情に付いて、裏の裏まで教えます。
２年前までの話になりますが・・・笑
メール下さいまし。
[3761] 題名： 名前：ゆっくりGアク MAIL URL 投稿日：2012年04月03日 (火) 00時19分 [返信]
>管理人風さん
八戸の極楽…たまに行きます笑
タイヤでかいとパワー無いと出だしくわれますよね。
パワーに関してはまだまだひよっこです…
>SUGIさん
初めまして！
感動するほどの改造までいってるかどうか…ですがｗ
時間が合えば温泉で10時間程ﾁｮﾛっと話しますか。
先輩方の貴重な改造情報を教えていただければ幸いです。
[3760] 題名： 名前：SUGI（サイトー団青森支部 お茶組係り） MAIL URL 投稿日：2012年04月01日 (日) 21時20分 [返信]
ゆっくりGアクさん初めまして！
青森県にもGアク弄りする人がいて感動してます。
今度温泉で、熱〜い話を１０時間程しましょう！
団長も出張してくれる事と思います。
[3759] 題名： ６万かぁ・・・ 名前：ＢＢ MAIL URL 投稿日：2012年03月31日 (土) 22時45分 [返信]
買おうかなぁ・・・
[3758] 題名：おひさしぶりの管理人風です。 名前：管理人風 MAIL URL 投稿日：2012年03月31日 (土) 14時13分 [返信]
そろそろ暖かくなってきた今日この頃です。
皆様におかれましては、恙無くお過ごしでしょうか？。
そろそろアプリオ＠通勤ＳＳチャンピョン号をヤフーで売りに出します。
オヨヨ氏の日本一のＧアクは４８マンでしたが、私のは６マソになればイイナ〜と思ってます。（笑
煌さん＞
圧縮計による測定は何回も組んで走って、測ってを繰り返ししてますと、ここまではイイけど、ここからは上が回りにくくなるとか、抱きつきやすくなるとか体感できます。
低からず、高からずです。（笑
アクセルさんに持ち込める距離でしたら、色々相談にものってくれるので頼りになる人です。
LOVE GUNさん＞
どもー。
Ｇアクのプラグキャップは不良品です。
捨てましょう。
ダルマ付のプラグキャップのがハズレないです。
私のＴＺの純正を昔から使用してますが、無問題です。
またプラグの色が狐色＝燃調バッチリは違います。
Ｇアクの改造車両ではプラグの色は参考にならないと考えていいです。
私のはマージンを取って、真っ黒です。
ゆっくりＧアクさん＞
青森ですか・・・
八戸の極楽に青森特派員がたまにいきます。
110/100-12はパワーが出てる車両でないと出だし食われてしまいます。
先生、団陰各位
サンクスです。
[3757] 題名： 名前：ゆっくりGアク MAIL URL 投稿日：2012年03月30日 (金) 22時21分 [返信]
>鼻垂れオヤジさん
返信ありがとうございます！
110/100-12履いても大丈夫ですか！安心しました〜
ﾐｼｭﾗﾝのPower Pure SCの110/90-12を買って、干渉してしまうのか悩んでいるところでした。
[3756] 題名： 名前：鼻垂れオヤジ MAIL URL 投稿日：2012年03月30日 (金) 20時48分 [返信]
ゆっくりGアクさん
110/100-12履いても大丈夫ですよ〜
１３０以上出さなければ当たりませんよ！
[3755] 題名： 名前：ゆっくりGアク MAIL URL 投稿日：2012年03月30日 (金) 16時11分 [返信]
>小陳恋次郎さん
はじめまして。返信ありがとうございます！
皆さん干渉する箇所は削ってるんですかｗ
メットインを削るのは回避したいところです。
ん〜、そのスパ銭まで青森から何kmの所にあるのか…ｗｗ
[3754] 題名： 名前：キモヲタ童貞ニート MAIL URL 投稿日：2012年03月30日 (金) 00時18分 [返信]
210ｍｍのショックで110/100-12履いてます♪
[3753] 題名：団長ぉ〜〜〜 名前：小陳恋次郎 MAIL URL 投稿日：2012年03月29日 (木) 11時31分 [返信]
>ゆっくりGアクさん
はじめまして♪
NSR50R/80Rの標準ｻｲｽﾞのタイヤの事です。<Nﾁﾋﾞ
仲間内では､純正サスを使っている方は居ないので何mmまで履けるかは不明ですが、皆は干渉する箇所は削ってますよ｡
『ムッシュはつらいよ』によく似ている管理人さんは､スーパー銭湯が好きなのでwそのスーパー銭湯に来れば親切に教えて頂けますよ〜♪
[3752] 題名：タイヤ・・・ 名前：ゆっくりGアク MAIL URL 投稿日：2012年03月27日 (火) 18時46分 [返信]
ちょいと質問です。
皆さんが言うNチビタイヤってTT93GPの事でしょうか？
だとしたら外径が502mmのタイヤをリアに履けるって事ですよね。
ちなみに純正サスで外径何mmまで履けるのでしょうか？
調べると、110/100 12を履くとメットインと干渉するようです…
[3751] 題名：駆動系OH 名前：LOVE GUN MAIL URL 投稿日：2012年03月19日 (月) 23時25分 [返信]
先日 やっとの休みで初めて色々バラしてみました。
きっかけは 通勤の途中 何度もプラグキャップが外れてしまうので、プラグを点検するとネジ山がグタグタ。
腰上をばらして みるとピストンもプラグも まっ白け。ん〜
1.8mm面研して 廃棄を上に2mm横に2mm広げて ピストンと燃焼室は鏡面仕上げしました。
んで 純正のWRとスズキのピストンピンを注文し、プーリーを加工いたしまして、現在105です。
変則が妙なので、GWにはトルクカムを純正交換しようと思います。
不思議なことに燃調はばっちりです。
なぜ 薄すぎたのかなぁ。
丈夫で長持ちの純正で今後もいきます〜〜
[3750] 題名： 名前：煌 MAIL URL 投稿日：2012年01月19日 (木) 20時49分 [返信]
連投お許し下さい。
あれから色々試行したところ、どうも当っていないと思われたヘッドが
ピストンと干渉していることが分かりました。
で、年末駆け込みでミサイルさんに1.2mmほどスキッシュの堀込依頼。
仮組みしたら件の音は消えました。
（ハンダ入れてスキッシュ測ったんですが）
で、今日ようやく換装完了。
標準銅ガス１枚で圧縮測ったら12koverでしたので、銅ガス２枚に。
これでも11.5kと高いので、銅間にKNの0.3mmアルミを挟み、
都合1.4mm厚にして
約10.5kに抑えてみました。（何の根拠もありませんが）
11k〜12kの時はセルが空転しやすく、引っ掛かった時は重々しく回り、
11k未満にしたらセルの空転もなくなりました。
こういうもんでしょうか？
因みにスターターホイルギヤとワンウエイクラッチは新品に交換しています。
（特にクラッチは錆が酷くピンが縮んだまま飛び出さなかったので交換）
初の腰下全バラから組上げたので感慨ひとしおです。
[3748] 題名：上死点での異音 名前：煌 MAIL URL 投稿日：2011年12月19日 (月) 20時54分 [返信]
いつぞやはお世話になりました。
ツーリングやら仕事やらで延々作業ストップしておりましたが
今般ようやく再開致しました。（51mmロンクラ）
KN55mmシリンダーとピストンを入手し、ポート研磨（の真似事）仮組みしてみました。
下死点での干渉は無いものの、スカートとウエイト間は約0.06mmのようで
念のためスカート角を擦っておきました。
ピストン付け、シリンダなしでクランク回転させてもどこにも干渉しません。
ところがヘッド無し状態でシリンダーを取付け、シリンダーが動かないよう
押しつけてストロークすると上死点で「コクン」みたいな音がします。
上死点ですから何かが干渉するわけでもないので困っております。
・ピストンヘッド肩はシリンダー上面から約1.2mmほど飛び出ている。
・ピストンリングの装着は問題ないはず(1st/2nd及び上下）。
・小端部ニードルベアリングは純正新品を使用。
・ピストンピン部のサークリップの取付も問題ない。
気付いた点は
・ニードルを小端部に挿入する際、純正同士＆純正クランク＋Daytonaピストン
よりクリアランスが大きく感じた。（スッと入る感じ）
・ピストン内部の小端部が位置する部分（ピンが挿入されている左右部分以外）の長さが
純正＆Daytonaピストンより大きいようで、シリンダーに入れる前のフリー状態
ではピストンが左右に動きすぎる？
・ニードルの幅と小端部の幅はほぼ同じ。
想像ですが小端部のクリアランスが大きいため、上死点付近でピストンが
上下折り返す際に音を発するのか？？
このまま無視して組んでも、稼働させた時さらに大きい音になりそうな気配です。
何か解決策がありましたらご教示頂ければと思います。
[3749] 題名： 名前：なんつって MAIL URL 投稿日：2011年12月21日 (水) 00時50分
はじめまして。いつも見てるだけの者です汗
自分も同じような異音に悩んだことが・・・
案の定そのままエンジンかけたら異音祭りでした
使い回しの痩せたピストンピン＆リング＆ピストン
使い回しのニードルが原因と勝手に解釈して
（排気ポートも広げていたので要因の一つとしてあるかもしれません。）
思い切ってピストンを付属のチャーモからJCCに変えたら
相性が良かったのか異音が消えました。
リング位置やハイトの違いがありますが、
直ったので良しとしてましたｗ
ただ自分の場合は「コクン」というよりあからさまに「カチャ」だったので参考程度でお願いしますｗ
その後圧縮１０ｋで２ヶ月位でコナゴナに粉砕・・・
[3747] 題名：アントキノオッサンさん 名前：ナマコのお兄ちゃん MAIL URL 投稿日：2011年12月16日 (金) 16時36分 [返信]
メールありがとうございました♪
YouTube見れました。
台湾版サイトー団みたいです(笑)
正月やりましょう♪ヽ(´▽｀)/
[3746] 題名：寒いですね〜 名前：ぽち MAIL URL 投稿日：2011年12月14日 (水) 21時12分 [返信]
懐かしいです。ノーヘルですね〜。
転倒すると頭から血が・・・いい思い出です。
[3745] 題名：わーい♪ 名前：アントキノオッサン MAIL URL 投稿日：2011年12月14日 (水) 18時48分 [返信]
サイトー団も全員集まればこんな感じですね
http://www.youtube.com/watch?v=dozjZBiFOxA&feature=player_embedded#!
[3744] 題名：有難うございます 名前：いそじん MAIL URL 投稿日：2011年12月10日 (土) 00時52分 [返信]
湘南のヘタレおやぢ さん こんにちは
カバー(傘）のこと、理解できました。
バルブの正面の丸い半円の物体ですね。
有難うございます。
両方比べたとの事、かなりのライトマニアですね。
とても参考になりなした。
購入の際はしっかり確認します。
ヤフオクだと2〜3000円くらいでしょうか、価格もグ〜です。
[3743] 題名：余り詳しくありませんが・・・ 名前：湘南のヘタレおやぢ MAIL URL 投稿日：2011年12月09日 (金) 13時05分 [返信]
いそじんさん、こんにちは！
まず、傘の有る無しでは相手に対して眩しさが全然違いますよ！
バルブの発光点からの直接光を防いでくれますし
普通のレンズより明るく範囲も広い感じですかね(笑)
無しのヤツと両方比べましたが・・・
自分はあるタイプの方が好みでした♪
[3742] 題名：オーッ素敵！ 名前：いそじん MAIL URL 投稿日：2011年12月09日 (金) 09時21分 [返信]
湘南のヘタレおやじさんこんにちは！
スッスッ素敵！です。
リフレクターはやっばり格好い〜すね。
カバーの意味が不明なので
是非また教えてください。
m(_ _)m
[3741] 題名：後期のライトより・・・ 名前：湘南のヘタレおやぢ MAIL URL 投稿日：2011年12月08日 (木) 17時04分 [返信]
いそじんさん＜ＨＩＤならカバーが付いてるマルチリフレクターの方が良いのでは・・・？
自分は、オクのマルチリフレクター使用です！(笑)
[3740] 題名：ライト 名前：いそじん MAIL URL 投稿日：2011年12月04日 (日) 15時27分 [返信]
三十路アク乗りさん
ありがとうございます。
重要な保安部品ゆえ
冒険はしないで、後期のライトに決定します。
なにぶん、とても汚いアクシスゆえ
オシャレなライトは不釣り合いかな〜
と考えていたところでした。
ありがとうございました。
寒くなりますので、
厚着して、この冬も乗りきりましょう。
[3739] 題名：ヘッドライト 名前：三十路アク乗り MAIL URL 投稿日：2011年12月03日 (土) 16時30分 [返信]
いそじんさん
たぶん純正後期のライト購入した方がイイと思います
ヤフオクのは２、３種類あると思いますが、中にはメッキのリフレクターカット数が違い光軸が集まらずあさっての方向に向いてしまうのも有りますよ
[3737] 題名：ヘッドライト 名前：いそじん MAIL URL 投稿日：2011年12月01日 (木) 21時49分 [返信]
こんにちは。久しぶりの書き込みです。
暗くて怖かったヘッドライトバルブを、HID化したのですが、
ライトのガラス面が黄ばんでいて、性能がいまいち発揮できないので、ライト本体の交換を考えてます、
SB01JのライトとSB06のライトは互換性ありますか？
（私のはSB01Jです）
またヤフオクで、台湾製のマルチリフレクターライト
など、チョトお洒落なライトも気になってます。
HIDで使えるのかも知りたいです。
分かる範囲でかまいません、
是非情報をおねがいします。
[3736] 題名：今日は… 名前：ナマコのお兄ちゃん MAIL URL 投稿日：2011年11月26日 (土) 12時29分 [返信]
イイ風呂の日です♪
午後９時頃 越谷『湯の華』に集合です♪ヽ(´▽｀)/
サイトー団各位、飛び入り参加の方お待ちしておりま〜す♪
[3735] 題名：マロ尻ガリガリいきました 名前：134 MAIL URL 投稿日：2011年11月19日 (土) 19時26分 [返信]
クリアランスですか。
おおざっぱ勢い改造できた僕には見当たらない言葉でした。
せっかく１２４ｃｃになってチャンバーもついてるのに１１３ｃｃのスポマフ時以下なスペックに我慢できず排気ポートやりました。
ここの掲示板に来られる方々に見せるのは恥ずかしい出来ですが以前の55尻より丁寧にやりました。
幅は我慢しながらドリルにエクステンションつけて出口側からガリガリと。明日晴れてからテストしてみます。
ところでピストンリングの打音とピストンの首振り音て聞きわけられます？
[3734] 題名： 名前：クリアランスマニア MAIL URL 投稿日：2011年11月10日 (木) 20時29分 [返信]
マロ尻の話題につられ参上致しました〜
マロの場合何故かリングが極端にデカイんです、なのでアイドリングでガチャガチャいうくらいクリアランスがあるので普通のシリンダーより広いクリアランスで開いてますよ
昔ＳＳでマロの５８．３で０．０７のクリアランスの物で走ったら練習レーンで死亡したことがありますよ 笑
ちなみにマロはノーマルストロークでタイミングバッチリに出来てるのでロング組む場合は工夫が必要かと・・・
あとリード角も狭いんでその辺りも考えないとモッサリしたエンジンが出来てしまうような気がします・・・
あくまで気なので気のせいかもしれませんが
昔は高価＝速いだったので愛用してました・・・まだ新品もどっかにあったような・・・
[3733] 題名：トルクカム 名前：管理人 MAIL URL 投稿日：2011年11月10日 (木) 10時35分 [返信]
グランドアクシス、ジョグ系のトルクカムが、大幅に減りました。
キタコ、台湾（キタコと同等）が現在売られていません。
私はキタコや、台湾５０度のを使っていましたので、ショックです。
ヤフーにて、ＮＣＹ系とＺＥＲＯが売られてます。
ＺＥＲＯはたぶん在庫のみだと思いますので、買っとくかな〜〜〜。
ＮＣＹは私や友人がことごとくもげてるのであまり使いたくはないです。
[3732] 題名：マロッシ 名前：管理人 MAIL URL 投稿日：2011年11月07日 (月) 10時35分 [返信]
１３４さん＞
私も使ってあまりいい印象がないです。
たぶんあの、ありすぎるクリアランスのせいだと思ってます。
焼いたあと５８φのピストンを一緒に送って、０．０６クリアランスで、と注文してボーリングしたら調子よくなったのを思い出しました。でも町乗りでは使ってないです。
ピストン上死点でグラグラピストンが揺れるのはちょっとおかしいと思ってます。
でも、マロで速い人は速いので、何かあると思います。
[3731] 題名：それ誘ってると思います 名前：134 MAIL URL 投稿日：2011年11月04日 (金) 20時48分 [返信]
いやあ今日一日キャブセッテでした。MJ170でかぶり〜118でも回る。ニードル段数スローも変えても高回転のパワー感じられません。ポートタイミングで激変なのか？・・高額だったのに。
久々頭真っ白ですが引き出してやります124ｃｃ分のパワー！